Praticamente quase todos os modelos da montadora coreana Kia estão recebendo o novo padrão visual desenhado pelo designer Peter Schreyer - porém, o monovolume Venga (que já era para estar a venda aqui no Brasil) está ficando para trás. Sendo assim, projetei a imagem abaixo do face-lift do Venga para a linha 2012. Nele, me inspirei no Rio, com faróis espichados em LED's e a tomada de ar inferior lembrando um bocão. A traseira permaneceria a mesma, pois se trata de uma reestilização para deixar o carro familiar com a cara dos outros Kia's, reduzindo os custos. As rodas vem do "carro design" Soul 2012. Espero que gostem.
sábado, 23 de abril de 2011
NOVO LAYOUT - Leo Andrade Design agora em versão 2.0
No primeiro ano do blog, mudei completamente o layout - porém, o mesmo estava dando problemas técnicos. E se vocês perceberem, o "tema" do L.A.D foi totalmente reformulado, agora na versão chamada 2.0. Como é a Versão 2.0? Esta nova geração do Leo Andrade Design conta agora com um layout mais rápido, ágio e bonito, sem deixar a ergonomia e o estilo de lado.
A versão dois ponto zero conta com novos recursos, como o "O que você achou?" com três opções: engraçado, interessante e legal. Quando der uma passada por aqui, deixe sua marcação nesta função, será muito importante para nós. Os comentários continuam com a opção de Anônimos, mas por favor, comente pelomenos com o seu nome, se identificando. LEO ANDRADE DESIGN 2.0, melhor visualizado nos navegadores: Explorer 8/9, Firefox ou Chrome. Obrigado a todos, feliz páscoa.
.
A versão dois ponto zero conta com novos recursos, como o "O que você achou?" com três opções: engraçado, interessante e legal. Quando der uma passada por aqui, deixe sua marcação nesta função, será muito importante para nós. Os comentários continuam com a opção de Anônimos, mas por favor, comente pelomenos com o seu nome, se identificando. LEO ANDRADE DESIGN 2.0, melhor visualizado nos navegadores: Explorer 8/9, Firefox ou Chrome. Obrigado a todos, feliz páscoa.
.
domingo, 17 de abril de 2011
Ford Fiesta Rocam 2013 - Reestilização
Desde que foi lançado em 2010, o Ford Fiesta na geração "Rocam" é para mim uma decepção em design. A Ford, dizemos, capotou, no design do Fiesta, onde a frente lembra um alienígena. Porém, este design poderia mudar pelomenos no final do ano que vem chegando ao mercado brasileiro como linha 2013. Portanto, projetei uma nova reestilização para o Ford Fiesta Rocam 2013.
sábado, 16 de abril de 2011
IMPRESSÕES RÁPIDAS – Volkswagen Jetta Comfortline 2.0 Tiptronic
Recém lançado no mercado brasileiro, o Volkswagen Jetta veio para completar a extensa gama dos sedãs médios por aqui, uma categoria bastante recheada de modelos no Brasil e substituir de uma vez só o Bora e o Jetta antigo. E, portanto, fomos “avaliar” o modelo na concessionária da nossa cidade (Orlândia, JC Barroso).
quinta-feira, 7 de abril de 2011
iG Carros - Chevrolet Cobalt (GSV)
Depois de um longo período de marasmo, a General Motors prepara uma avalanche de lançamentos no Brasil. Segundo disse o presidente da montadora na América do Sul, Jaime Ardila, “iremos renovar completamente a linha até 2012”. Uma meta ambiciosa, mas que mostrará os primeiros resultados este ano.
Ao menos três modelos são esperados ainda em 2011. O primeiro deles é o Cruze que terá versões hatch e sedã lançadas até setembro. Ele substitui o Vectra que pode continuar sendo produzido apenas por alguns meses.
O outro é o Cobalt, anteriormente conhecido como projeto GSV (Global Small Vehicle). Trata-se de um sedã compacto no estilo do Logan, da Renault. Ou seja, apesar disso terá bastante espaço interno para suceder ao mesmo tempo o Corsa Sedan e o Astra Sedan.
As linhas do Cobalt não serão tão elegantes já que o objetivo da Chevrolet foi criar um carro espaçoso para acomodar as famílias da emergente classe C. A frente segue o visual do Agile, mas não se trata de uma versão já que o Cobalt usa a plataforma do Opel Corsa D – o hatch usa a do antigo Corsa B, o nosso Classic. Um sinal que o sedã terá um projeto simples é o tipo de maçaneta usado, que abre para cima, um dispositivo mais barato que a própria maçaneta do Agile.
[MAIS INFORMAÇÕES EM: http://carros.ig.com.br/segredos/]
Ao menos três modelos são esperados ainda em 2011. O primeiro deles é o Cruze que terá versões hatch e sedã lançadas até setembro. Ele substitui o Vectra que pode continuar sendo produzido apenas por alguns meses.
O outro é o Cobalt, anteriormente conhecido como projeto GSV (Global Small Vehicle). Trata-se de um sedã compacto no estilo do Logan, da Renault. Ou seja, apesar disso terá bastante espaço interno para suceder ao mesmo tempo o Corsa Sedan e o Astra Sedan.
As linhas do Cobalt não serão tão elegantes já que o objetivo da Chevrolet foi criar um carro espaçoso para acomodar as famílias da emergente classe C. A frente segue o visual do Agile, mas não se trata de uma versão já que o Cobalt usa a plataforma do Opel Corsa D – o hatch usa a do antigo Corsa B, o nosso Classic. Um sinal que o sedã terá um projeto simples é o tipo de maçaneta usado, que abre para cima, um dispositivo mais barato que a própria maçaneta do Agile.
[MAIS INFORMAÇÕES EM: http://carros.ig.com.br/segredos/]
![]() |
| Chevrolet Cobalt (GSV) - Dianteira - iG Carros |
domingo, 27 de março de 2011
Novo Volkswagen Jetta Hatch
Lançado no país brasileiro nesta última semana, o novo sedã médio da montadora alemã chega com a missão de tomar o lugar no ranking de vendas dos japoneses. O Novo Volkswagen Jetta vem totalmente remodelado, com nova plataforma, novo interior, design, espaço, só o motor de entrada (o 2.0 de apenas 120 cv) é velho, o mesmo do Golf, Bora, entre outros.
Muitos já fizeram projeções na qual revelava uma Jetta Variant baseado no novo sedã, mas e o hatch? Até agora não vi nenhuma, sendo assim, projetei a imagem abaixo na qual revela uma suposta versão hatchback para o sedã médio Jetta.
Nela, se inspirei no Golf europeu (que não temos o previlégio de ter por aqui), tanto no desenho da traseira, quanto na lateral. As lanternas traseiras seriam iguais ao do sedã, na lateral, o desenho das janelas lembra ao do jurássico Golf 4,5 brasileiro.
O meu intuito quando criei essa projeção foi, se o Jetta Hatch fosse produzido aqui no Brasil, teria a missão de tirar o Golf atual de linha, sendo mais moderno e atual. O porta-malas teria em torno de 435 litros. Seu preço inicial seria de R$ 53 mil, já a topo de linha, a esportiva, que você vê na projeção abaixo, com o potente motor 2.0 TSI de 200 cavalos, teria preço de R$ 75 mil.
Muitos já fizeram projeções na qual revelava uma Jetta Variant baseado no novo sedã, mas e o hatch? Até agora não vi nenhuma, sendo assim, projetei a imagem abaixo na qual revela uma suposta versão hatchback para o sedã médio Jetta.
Nela, se inspirei no Golf europeu (que não temos o previlégio de ter por aqui), tanto no desenho da traseira, quanto na lateral. As lanternas traseiras seriam iguais ao do sedã, na lateral, o desenho das janelas lembra ao do jurássico Golf 4,5 brasileiro.
O meu intuito quando criei essa projeção foi, se o Jetta Hatch fosse produzido aqui no Brasil, teria a missão de tirar o Golf atual de linha, sendo mais moderno e atual. O porta-malas teria em torno de 435 litros. Seu preço inicial seria de R$ 53 mil, já a topo de linha, a esportiva, que você vê na projeção abaixo, com o potente motor 2.0 TSI de 200 cavalos, teria preço de R$ 75 mil.
quinta-feira, 24 de março de 2011
IMPRESSÕES RÁPIDAS - O "Dia J" da JAC Motors
Dia 18, a data mais importante do ano para a nova marca chinesa a venda no Brasil. Iniciando suas vendas no "Dia J", a JAC Motors, representada por Sergio Habib, iniciou suas atividades comerciais por aqui no dia 18 deste mês de Março. Todas as concessionárias da montadora chinesa foram inauguradas simultâneamente, em 46 cidades brasileiras. Fomos até a concessionária da JAC em Ribeirão Preto e conferir como foi o primeiro dia de vendas oficiais e entregas dos clientes que adquiriram seu automóvel antes do Dia J, que no entanto recebeu nada mais, nada menos, do que 6 anos de garantia. Os únicos modelos que estavam disponível no show-room era o compacto J3 e J3 Turin (o sedã), a vendedora nos informou que o sedã J5 e a minivan J6 chegaria duas semanas depois.
quinta-feira, 3 de março de 2011
Revista Auto Esporte - Renault Sandero 2012
A Auto Esporte, a segunda maior revista brasileira, traz na Área Restrita do site e supostamente na próxima edição (Abril) a próxima reestilização do compacto da Renault - o Sandero ganhará modificações cosméticas para deixar o mercado brasileiro neste segmento mais aquecido.
Veja nesta postagem, ou até mesmo no site da Auto Esporte (clique aqui) as informações que o Renault Sandero receberá em Maio deste ano. Muito obrigado, espero que gostem.
Veja nesta postagem, ou até mesmo no site da Auto Esporte (clique aqui) as informações que o Renault Sandero receberá em Maio deste ano. Muito obrigado, espero que gostem.
![]() |
| Renault Sandero 2012 - Frente |
Assinar:
Postagens (Atom)







